การจัดวางระบบที่จอดรถจักรยานยนต์ ในตลาด ทำอย่างไรให้ใช้พื้นที่ได้คุ้ม

การจัดวางระบบที่จอดรถจักรยานยนต์  จัดวางระบบ ที่จอดรถ ให้ลงตัว

• ขนาดของช่องจอดที่ลงตัว เหมาะสม โดยปกติแล้วขนาดของรถจักรยานยนต์ทั่ว ๆ ไป จะมีขนาดความยาวและความกว้างที่ไม่ต่างกันมากนั้น เราจึงพอที่จะสามารถกำหนดขนาดของช่องจอดที่เป็นมาตรฐานให้กับ ที่จอดรถจักรยานยนต์ ในตลาดของเราได้ จริงอยู่ที่ว่าการตีช่องจอดรถให้แคบเข้าไว้จะช่วยให้ลานจอดรถสามารถรองรับจำนวนรถได้มากกว่า แต่ถ้ามองในมุมของประสิทธิภาพและความเหมาะสมแล้ว การจัดช่องจอดให้มีขนาดกว้างขึ้นเล็กน้อยจะช่วยอำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าที่มาซื้อของในตลาดได้ดีกว่า ที่จะช่วยให้การหิ้วของขึ้น-ลงรถจักรยานยนต์ทำได้ง่ายและสะดวก ทั้งยังช่วยเรื่องการจราจรที่คล่องตัวกว่าได้ด้วย

• ผังการจอดที่ชัดเจนทุกจุด ประเด็นปัญหาอย่างหนึ่งที่เจ้าของหรือผู้ดูแลตลาดไม่อาจมองข้ามก็คือเรื่องการการจัดวางผังการจอดรถที่ควรกำหนดให้ชัดเจนไปเลยว่าต้องการให้พื้นที่ไหนตรงเป็นที่สำหรับการจอดรถประเภทใด ทางที่ดีที่สุดในการบริหารที่จอดรถให้เป็นระบบก็คือ การแยกระหว่างลานจอดรถยนต์กับลานจอดรถจักรยานยนต์ออกจากกัน ซึ่งตรงนี้จะช่วยสร้างความเข้าใจแนวทางการปฏิบัติร่วมกันของลูกค้าผู้มาซื้อของในตลาดว่าต้องนำรถมาจอดให้ตรงจุด ความชัดเจนที่ว่านี้จะช่วยลด ปัญหารถติด ในบริเวณที่จอดรถและโดยรอบ อีกทั้งส่งผลป้องกันการใช้พื้นที่จอดรถแบบผิดวัตถุประสงค์ด้วย
• การเก็บค่าจอดขาออกต้องรวดเร็ว หากในกรณีตลาดไหนที่มีการเก็บค่าบริการที่จอดรถ ควรคำนึงถึงหลักของความรวดเร็วในการเก็บค่าที่จอดรถด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหารถติด หรือคอขวดรอออก ณ จุดเก็บเงิน เพราะนอกจากรายได้จากการเก็บค่าแผงแล้ว รายได้จากค่าที่จอดรถเองก็เป็นหนึ่งส่วนสำคัญที่จะเป็นตัวสร้างกำไรให้ตลาดได้ ถ้ามีการบริหารจัดการที่ดี ทั้งในเรื่องของความปลอดภัยและความสะดวก การเก็บค่าจอดก็จะไม่เป็นประเด็นที่ลูกค้าใส่ใจมากเพราะได้รับบริการที่ดี อย่างนั้นแล้วหากพื้นที่จอดรถจักรยานยนต์ในตลาดของเรามีรถเข้าและออกเป็นจำนวนมาก อาจพิจารณาเลือกทำทางออกแบบเก็บเงินไว้หลายช่องทางเพื่อรองรับปริมาณรถจักรยานยนต์ที่มากขึ้น

เคล็ดลับการจัดวางระบบเพื่อการใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่า

• ลดขนาดถนนลง หนึ่งกลยุทธ์ที่ใช้ได้ผลเสมอกับการบริหารจัดการลานจอด ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้ลงตัวกับทุก ๆ สถานที่ ไม่ว่าจะเป็นในห้างสรรพสินค้าหรือลานจอดรถในตลาด กับการลดขนาดของถนนในลานจอดให้มีขนาดเล็กลง ซึ่งตรงนี้จะช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างที่สามารถนำไปใช้ในการตีเส้นสร้างลานจอดรถจักรยานยนต์เพิ่มเติมได้ ด้วยเพราะรถจักรยานยนต์นั้นอาจใช้พื้นที่ในการจอดพอสมควรเมื่อเปรียบเทียบกับขนาดของรถ แต่ถ้าเป็นในขณะเคลื่อนตัวจะใช้พื้นที่ถนนน้อยมาก เราจึงสามารถลดขนาดถนนในลานจอดลงได้โดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบต่อการใช้ที่จอดแต่อย่างใด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องดูตามที่กฎหมายกำหนดด้วย
• เน้นการเดินรถแบบทางเดียว นอกเหนือจากการลดขนาดของถนนแล้ว การเลือกวางระบบโดยให้รถนั้นสามารถสัญจรได้แบบทางเดียว ยังช่วยทำให้เกิดการจัดวางระบบการจราจรที่มีประสิทธิภาพและมีความคล่องตัวได้อีกด้วย ทั้งยังช่วยให้การบริหารจัดการเรื่องรถจักยานยนต์ที่จะเข้าและออกได้ดี ป้องกันปัญหารถติดในลานจอด อีกทั้งยังทำให้สะดวกในการจัดการเรื่องบัตรจอดรถและการเก็บค่าบริการในตอนท้ายในกรณีที่ตลาดจำเป็นต้องเก็บค่าที่จอดรถจากลูกค้า และเมื่อมีการวางระบบนี้แล้วยังจะสนับสนุนให้เกิดการสัญจรอย่างปลอดภัยและจัดการได้ง่ายกว่า ช่วยลดต้นทุนเรื่องคนและเวลาไปได้ค่อนข้างมากเลยทีเดียว โดยอาจเลือกใช้การติดตั้งป้ายสัญลักษณ์เพื่อบอกเส้นทางการเดินรถ ควบคู่ไปกับการวาง กรวยจราจร และแนวกั้นถนนเพื่อความชัดเจนในเส้นทางที่เราได้กำหนดไว้
• ลงทุนกับลานจอดเพื่อความคุ้มค่าในระยะยาว ถ้าหากเทคนิคและแนวทางที่เราได้นำเสนอมานี้ยังไม่อาจช่วยให้การบริหารจัดการลานจอดรถจักรยานยนต์ลงตัวได้ในพื้นที่จำกัด ทางเจ้าของตลาดอาจพิจารณาลงทุนไปกับการก่อสร้างลานจอดรถใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม โดยการก่อขยายพื้นที่ในแนวตั้ง ที่ช่วยให้เราไม่จำเป็นต้องไปซื้อที่ดินเพิ่ม เช่น การสร้างลานจอดรถแบบชั้นใต้ดินและชั้นลอยต่าง ๆ ที่จะช่วยเพิ่มพื้นที่ลานจอดให้มากขึ้นจนสามารถรองรับปริมาณรถทั้งรถยนต์และจักรยานยนต์ได้มากขึ้นโดยการใช้พื้นที่เท่าเดิม กรณีนี้อาจจำเป็นต้องใช้การลงทุนที่สูง แต่ถ้ามองถึงความคุ้มค่าในระยะยาวแล้ว ก็ยังถือได้ว่าเป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนที่ดีได้ในระยะยาว